百盛可信官网-带自动驾驶、蝴蝶门的欧洲老年代步车,最快捷的换电技术!

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百盛可信官网,老年代步车在我们的印象里是低端、廉价、简陋、粗糙的代名词,现在的车越造越大,甚至有点浪费。

在都市通勤,需要一款最低需求,可以满足最基本的代步交通工具,只能是老年代步车那种身形。

西雅特发布了一款minimo概念车官图,这是一款主打城市通勤的代步电动车,续航里程超过100km。

尺寸非常小,与平常的两人座老年代步车有得一比,座椅布局采用了前后两座。

现在大都市的停车位越来越紧张,狭窄的路段,普通燃油车在通过时,找停车位就非常困难。

这一款微型电动车可以自由穿梭在狭窄的街道,迅速找到一块不大的空地停车,很方便。

长2.5m宽1.24m,1+1前后座椅设计,尺寸比宝骏e100这种主流微型电动车更小。

但是它的外观非常科幻,采用许多流线型设计,四轮都是属于单独外露式设计,说得好听一点像四驱赛车,难听一点就是代步车那种又窄又小的轮胎。

前脸还有狭长的led日间行车灯,中间三角形是一个前大灯。

侧面的线条勾勒出非常运动的视觉效果,两门设计,要等后排人进去后,驾驶员才能上车。

悬浮式车顶效果又增添了一丝时尚感。

别看它确实小,但是许多功能设计上要远超老年代步车,首先外观上你能找到这么有设计感的代步车吗?

车门的开启直逼百万跑车中蝴蝶门,搭载一组15kwh电池组,电池组设计者车底部,可以轻松地像拉抽屉一样拉出来,更换电池组。

这样可以解决一个问题,不再担心受充电时间影响,即使没电,也可以更换电池来续航,接近燃油车加油的模式。

车尾还有一个外露式的装载行李箱架子,可以容纳一个大号行李箱,唯一不好的就是下雨天没有保护。

里面的座椅也并不是简单独立座椅,后排座椅是一个镶满整个内部的设计,包裹感很强。

因为后排采用了大面积的玻璃车窗,没有带来很压抑的感觉。

中控台非常简单,一块类似宝马的悬浮式中控屏,显示时速和地图。

多功能方向盘,剩下两侧空出的部分,应该是音响和空调。

内饰的白橘色的混搭,简洁又时尚。

未来也可能会搭载第四级自动驾驶技术。

小小的城市通勤车,并不是玩花俏的,能够节能节约满足最低代步需求,确实能便捷度数快节奏的生活。

《酷车无忧》

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